制度・経済事業・計画・施設

材料規格の合議制定（ASTM）

レール折損を減らすため、鉄道（買い手）と製鋼所（売り手）が同数で委員会を作り、鋼の成分と試験法を合意で決める方式を始めた（1898年6月16日）。利害関係者の合意で規格を作る型はISOまで続く。1902年ASTMに改称。

19世紀後半のアメリカでは鉄道が急速に延び、鋼レールの折損が脱線事故の主な原因になっていた。鉄道会社は製鋼所に高品質の鋼を求めたが、品質を測る共通の物差しがなく、仕様を鉄道ごとに書いて納入のたびに争っていた。ペンシルベニア鉄道の化学者ダドリーは、買い手が一方的に仕様を押しつけても製鋼所が応じられず、売り手だけに任せれば品質が下がると考え、両者が同数で委員会を作り、試験法と合格基準を合意で決める方式を提案した。

協会は政府機関でも業界団体でもなく、生産者・使用者・中立の専門家が委員会で投票して規格を定める。規格は成分・強さ・試験法を定めたもので、品質を客観的に比べられる条件を作った。鋼材から始まった規格はセメント、石油、プラスチック、医療機器へ広がり、利害関係者の合意で決めるこの型は各国の規格機関や国際規格機関の基本原則となった。

年

1898年

人物・組織

チャールズ・B・ダドリー（ペンシルベニア鉄道）ら70名（国際材料試験協会米国支部）

場所

フィラデルフィア

地域

北アメリカ

分野

制度・経済 ／ 知識・規格・制度

時代

産業革命期

全体図でこの位置を見る全体図で系譜だけを表示する